美国2025年发射的新月球着陆器“蓝色幽灵号”，在绕地球飞行25天之后，已经脱离地球，并且不断往月球靠近。

  当然，这时间路线有点长，而在完成地月转移之后，还要在月球上绕飞，然后才会进行月球着陆过程。

  这样说明了，这美国的探月任务也还是在路上走，并且更难的任务还未到来，最为关键的一步还没来，那下面就先看看新动态的问题，再来看看探月难点在哪里。

  按照美国发射蓝色幽灵号的时间点来看，是在2025年1月25日进行发射的， 并且开启了绕地球飞行过程，而在进行地月转移前，它在环绕地球的高椭圆轨道上停泊飞行了3圈——并且使用了25天。

  在这个过程之中，主要是进行对轨道修正，完成对地月轨道的转移，而从披露的情况去看，在整一个完整的过程之中，美国是进行了两次的轨道修正，可以说进行的次数不多。

  而从原计划来看，预计是要进行3次，但由于前两次变轨已达到了高度的精确轨道状态，所以也就取消了。

  而两次轨道修正是在远地点机动、近地点机动各1次，以此为地月转移做准备。而从进入地月转移轨道的情况去看，也算是相对来说还是比较完美，美国已经宣布了其轨道上的变化：

  最后一次过近地点时，轨道数据为5162 × 332370 km，然后实施了主发动机点火，并且非常顺利，成功完成地月转移变轨机动，从而开启了为期4天的地月转移之旅，在完成这个轨道转移之后，下一步就是进行月球环绕的流程了。

  所以，从脱离地球的那一刻，也就算是美国探测器奔向月球了（严格来说，也就是个月球着陆器）。

  而在进入月球轨道之后，将会开展为期飞行16天的时间，这就是为什么此前美国说整个飞行周期要进行45天的来源。

  当然，进入月球轨道之后，其难点也是存在的，要进行轨道下降（也就是近月制动），并且完成月球着陆，而这两个点，也是美国在探月过程之中最为难点的，一不小心就可能会引起任务的失败，你们可以看下这两个流程。

  环绕月球——要想探测器成功在月球上着陆，其绕月过程之中最为关键的点，就是要进行近月制动，也就是大家常常说的“刹车”，按照理论上来说，美国需要把探测器速度从约2.5km/s降到1.7km/s，降速达到0.8km/s以上，“刹车”的力度需拿捏得刚刚好，刹猛了探测器会一头撞向月球，刹不够又无法被月球捕获，会离月球越来越远。此前俄印进行月球刹车的时候，俄月球探测器就因为这一步出现了故障，导致整个探测器直接砸向了月球表面，导致整个任务结束。

  着陆过程——在完成刹车之后，探测器就会抵达着陆点区域进行准备，而着陆过程也是考验，这还在于月球上没有空气，不能用降落伞，探测器只能采用发动机反喷减速的方式下降。而在探测器着陆的过程之中，这又是一个变量。

  当探测器的反推发动机不断进行工作的时候，其探测器也是越来越轻，而反推发动机也要根据探测器的变化，减少其相应的力度，让反推力与重力的动态适应匹配是软着陆的关键。

  如果反推力大了落不下去，反推力小了则降得太快，反推力变化慢了减速不及时，反推力变化快了又会给探测器姿态带来突然干扰，可谓稍有不慎就会粉身碎骨。同时，还要解决降落避障问题，避免落在石头上或坑里影响着陆安全，这就是难点。

  所以，这两个关口也是美国有必要进行挑战的，虽然上一个美国探测器成功在月球着陆了，但也没有完全把控好，最终其中一个着陆器的腿断了，导致直接倾斜在月球表面，任务也就草草结束了。

  而依照计划，在月球环绕16天的时间，预计3月2日左右才能着陆月球，所以，是否成功未知，3月2日看结果。

  没错，如果美国成功在月球上着陆了——预计是降落在月球危海，那么，美国将开启新一轮的月球探测，并且为美国重返月球计划做准备。

  当然，这里说到美国重返月球计划，也有一个尴尬的局面出现，由于波音裁员的问题，美国已经传出了SLS取消的可能性，要是这样的话，美国重返月球的时间还可能进一步拉长。

  所以，美国2027年进行3号任务，也就是最为关键的载人登月任务，还将也许会出现变故，这里提一下，大家看下就行。

  而本次任务也是其重返月球计划的一个小部分，美国宇航局（NASA）也是带上了10个有效载荷，要做全面的月球探索，分别为：

  所以，还是有点多，NASA也算是花了大成本了，但这些任务能不能全面完成，主要就看是否成功着陆了，一旦失败，那任务也就只有部分成就了。

  从美国宇航局（NASA）给出的计划说明来看，美国后续还将进行M2、M3等计划，这都是一些针对月球的任务。

  只不过在现阶段，关于美国重返月球计划的变故又存在了，后续还需不需要更加多的任务来支持重返月球计划，这都是变故。

  美国的探月任务一直都是保持这种多变的状态，而且只要稍微做调整，很多项目都会跟随其变化。

  所以，大家都看看就行，反正美国的探月任务在没有执行前，一切的变化空间站都是存在的，这一点我相信不少人都知道吧，先看看这一次会不会最终成功，这才是关键。

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