江苏是一个经济大省，对于交通的建设一直是较为重视的，不过，有很多项目在推进上，如果不用心去分析的话，会感觉有很多“骚”操作，譬如在宁滁城际的推进上，显拖拉，而在宁滁蚌城际的推进上却显得格外积极，今天就来说说具体什么情况？
宁滁城际是连接江苏南京与安徽滁州的城际地铁线路，对此，滁州是相当积极的，早在2023年就建成通车了，可由于江苏南京段未同步，使得宁滁城际出现了轨道接驳公交的尴尬运营状况，运营情况很不理想。
而江苏南京段的相关工程建设，是一拖再拖，直到2024年，才算开始建设吧，而且从有关信息来看，建成需要等到2028年前后，真的不是一般拖拉，让安徽滁州段苦等多年。
可看名称较为相似的宁滁蚌城际，江苏却有着一样的表现。首先要说的是，宁滁蚌城际与宁滁城际是有着很大区别的，那就是宁滁蚌城际是一条城际高铁，是需要与更多线路相互连通才能发挥大作用的。
而关于宁滁蚌城际的推进，虽然有一些信息，但一直没有实质进展，可江苏偏偏带给大家惊喜，那就是近日，江苏在发布于上元门过江通道的征地相关信息时，同时还提到了要同步推进宁滁蚌城际江苏南京段，从南京北站宁淮城际场一直到林场西线公里的里程，建设工期为6年，当然了，这一段城际肯定是要不了那么长的建设时间的，其实是同步于上元门过江通道的规划建设。
不难看出，同样是江苏与安徽合作的项目，而且还涉及到南京与滁州，但江苏却有着截然相反的表现，这是个什么情况？
如果仅看表象的话，那就是江苏的一个“骚”操作，深入研究后，自然也就知其深义了。
宁滁城际江苏南京段显拖拉，江苏也是无奈的，那就是要同步于南京北站，而南京北站影响的工程可不是宁滁城际一个，就连宁淮城际等线路也受影响的，宁滁城际江苏南京段是要等南京北站落实后才能落实的，而南京北站是计划的2027年建成，那宁滁城际江苏南京段就如上面说到的，会在2028年前后建成，具体还要看南京北站的落实情况的。
再看宁滁蚌城际，虽然宁滁蚌城际还在规划中，但江苏表现出积极的态度，这也是因为相关路段要跟着相互连通的线路走，那宁滁蚌城际是要与上元门过江通道相互连通的，自然在建设上，也要同步的。
上元过江通道计划今年开工，工期为6年，预计2031年建成，不敢说宁滁蚌城际江苏段会在今年开工，但建成时间大概率是在2031年，这或许也是宁滁蚌城际的全线建成时间，因为江苏积极地推进了，安徽能不跟上吗？
可以说，每条线路的推进，都有不一样的影响因素的，正因为如此，才有不一样的表现。但总的来说，不管是江苏，还是安徽，都在全力建设更为优质的交通，实现“内联外通”，促进更好的发展。
宁滁蚌的意义是什么？目前蚌埠到南京的车一天几十趟，几乎每个时辰内都有一两班。还开南京到蚌埠是为了？
这不是很简单的事吗？宁滁城际对于南京来说，又没又大好处。本身就是滁州热脸贴人家南京冷。宁滁蚌就不一样了，对南京有实际的好处。
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